新手上路的驾驶体验 |
定与妻子自驾出行。
共两百公里不到的行程吧。妻子虽算得上是老司机，但她几乎不上高速，更不开长途。所以这趟来回近两千公里的长途，都是我一个人 完成的。
的速度之中，决定一切的关键都在方向盘上。极其轻微的转动，确保了你与大货之间的安全距离。一路上，你得超越无数的大货。两车 道的高速路几乎占了全程的大半。什么时候，上了三车道甚至四车道、又几乎没有大货，简直就是如遇特赦！一个不注意就会飚上一百 三甚至一百四还不觉得过瘾的！
超车提示灯——绝大多数小车司机超大货时都不会开左转灯，货车司机一打左转灯就立马左转超车。这时，你只能重踩刹车、不变方向 盘，同时长按车喇叭。有的大货司机这时会回到原车道上，你就舒服了。大概会有一半的大货司机会继续超车的，那你就只能继续重踩 刹车，直到拉开与它的距离之后，才能长舒一口气的。后来遇上货物堆放超宽的大货，超车时，除了开启左转灯之外，我都是先鸣笛再 超车。
厌的小车司机，在前面那车与大货距离超短的情况下，强行从它右侧超越插入后再迅速超越大货。这类司机全都是超速行驶者，只要你 与前车保持正常车距，他们肯定会强行插入的。
慢，更不能停。跟随大货在慢车道上就更加危险。所以只能保持足够的车速，于是必定要不时超越大货，而大货掀起的水幕，更是令你 的雨刮器只能给你瞬间的视野。这时，遇到了高速出口，虽说下去避一避为好，但你向右侧变道时，因为后窗玻璃全是水，车内的后视 什镜么也看不见；右侧的后视镜也只能看到打算从右边超越你的车的一点车灯。所以那时下高速也是蛮费周章的。在遭遇豪雨的路上， 亲见了一起高速右边慢车道上的车祸，据妻子说是三车连环的车祸——我无法分神去看的。
后方的动静，甚至是异响，都是可以忽略的。千万不要受到诱惑、好奇心太盛去猎奇。前方的任何微小变化，都要时刻在意并做出判断， 因为那转眼就是你眼前的事情了。前面最常出现的是大货破损的车胎大碎片，还有就是被不慎压坏的设置临时路障的隔离墩，这些都要 早发现早避让，等到了眼前就不能避让的了，只能是紧握方向盘硬着头皮压过去了。猛打方向盘的话，自己的车就将成为路障了！
受。靠近广州那边的隧道里灯火通明，完全没有那些一环一环的标识和灯光就好受多了。从昨天到今天，花了差不多廿四小时，我才基 本消除掉这种晕眩的感觉。 2020年9月14日 |